十几年前
芦溪还是外人眼里的“犄角旮旯”
环境差、配套低，一片荒芜
只是将它当做一个从三台到绵阳的招呼站
↑芦溪河坝但是！随着绵阳提出
着力构建“一核两翼三区协同”发展新格局
作为“一核”的重要组成部分
还有绵江第二快速通道即将建成
商业、科技、教育、生态…的全面发展
芦溪正逐渐呈现的架势
一
「点位讨喜，交通纵横」
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芦溪所在的点位太讨喜，全面发展是毋庸置疑的！
芦溪，隶属于三台县，北接绵阳市涪城区，距离绵阳市区14公里，距离三台县城30公里，将拥有绵遂铁路芦溪站（规划中）。地处“成都、西安、重庆”西三角经济圈，占据成、德、绵高新技术产业带和成渝经济圈轴点，素有三台北大门之称。
芦溪要建立“四纵三横四环的城市立体交通大格局”，将坚定不移的建成绵阳南翼桥头堡，打造绵阳南向东出战略支点。
01多条高速路穿境而过
↑潼绵路南段（往三台方向）
↑中立路（往花园方向）S九遂路绵三快速通道和S中立路穿境而过，县道芦跃路、芦德路、芦黎芦贯穿全境。
02芦溪大桥
芦溪大桥位于中立路，横跨涪江，是芦溪场镇与花园区域建立联系的重要交通要道。
年12月撤销了花园镇，将其纳入了芦溪的行政辖区，芦溪的版图扩大，与成渝环线高速的联系也更加紧密了一些。
芦溪老大桥存在已久，但依旧发挥着它的作用，芦溪场镇与芦溪周边各个村子的联系一般依靠它来建立。
03成渝环线高速公路
通过芦溪大桥往前往前，中立路与成渝地区环线高速公路相交，依靠成渝环线高速能够真正进入成渝经济区，融入其中，带来芦溪全方面发展。
04绵江第二快速通道
绵江第二快速通道将由“一线”、“一桥”组成，而“一线”便是指江油至芦溪公路改建工程，全长13.公里。
该干线连通江油与绵阳游仙区，是起到区域性协调发展的交通基础。目前芦溪路段是通过竣工验收，离正式运营的那天可以说是越来越近啦！
05绵遂铁路规划设立芦溪站
为打造区域综合交通枢纽，拓展对外开发通道，建成成兰铁路（绵阳段），开工建设绵遂内铁路、成都至三台至巴中铁路，规划建设重庆至遂宁至绵阳高铁。
在绵遂铁路的规划中，将设立芦溪站，这会大大提高芦溪的地位，作为重要的交通枢纽。
二
「依托交通发展，扬眉吐气」
↑建设施工地芦溪依托它便利的交通环境，近年来，交通建设更是突飞猛进，为发展提供了强有力的支撑。
对于之前绵阳机场迁建项目，许多网友都在猜测是不是会建设咋芦溪镇，虽然最终并未如此落实，但也足以说明芦溪镇优越的地理位置。
芦溪便是以交通、社区为特色的城市发展模式，对于处于交通要道的小镇来说无疑是范本之一。
沿途逐步建起的房屋和商铺，在三台县城和绵阳涪城区的人们看来，都是不错的选择。
芦溪对于依托交通的发展可谓是极佳的，对于交通建设也是不留余力的。各个乡村开始建立农村客运，推动城乡客运一体化发展。
芦溪对城乡的道路建设也十分重视，不管是主要干道还是乡间小路都在不断建设和完善的。
交通的重视，使得芦溪这个作为当地商业、贸易、农副产品交易集中地得到更大的发展。
看到这里，虽然芦溪可能在其他方面还存在欠缺，但相信在不久的将来，芦溪必将凭借着交通优势，使得全方面飞速发展，会刷新所有人的认知。
虽是小镇，但却承载起交通枢纽的重要作用，也不缺乏小镇不同于大城市的市井烟火，会是一个让人向往的居所。
作为芦溪的人，应该满是笑容吧！
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