今年其实已经有不少铁路项目开始正式启动前期工作，小编在过往的相关文章中都有介绍。而本文着重为大家介绍8月以来启动前期工作的3个铁路项目。这3个项目按铁路等级定位来看，3条都是城际铁路（不过大家还是习惯称之为高铁）。而从地域分布来看，1条位于四川省境内，另2条则是在广西境内。
先说四川境内的绵遂内铁路，这条铁路早在年就已纳入《成渝地区城际铁路建设规划（～年）》之中，不过项目预可研直到年才通过专家审查，去年1年也是没有什么大的进展。
绵遂内铁路（站点仅供参考）不过今年关于该项目的消息逐渐多了起来，先是在相关规划文件方面，四川省十四五规划及成都平原经济区“十四五”规划中，绵遂内铁路都是属于规划建设项目。同时，在更高一级的区域规划——《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》中，该项目也是被纳入城际交通网重点工程，并明确为开工建设项目。而从地方积极性来看，8月初绵阳市在谈到该项目前期工作推进情况时表示，要加快推进可研编制等前期工作，要以最大力度、最快速度推动早日开工建设。
另外从项目推进进度来看，就在本月，绵遂内城际铁路的可行性研究已经开始招标，招标范围包括项目可行性研究（含初测）、专题研究（社会稳定风险分析和评估、环境敏感区行政许可、用地预审、建设项目规划选址、行洪报告、通航影响及安全评估报告）以及相关配套服务工作。
绵遂内铁路和已建成的川南城际铁路内自泸段合并称为绵泸高铁，本次可研招标内容显示，该铁路起于绵阳市，经遂宁市、资阳市（安岳县）至内江市。主要建设内容包括绵阳至内江新建正线约.19公里(含绵阳至安州段38.0公里)；联络线约71.87公里和动车段、停车场等相关工程，投资预估算总额为.21亿元。
本次可研招标的启动，也标志着项目可研前期工作正式启动，即将进入正式实施阶段，有望赶在十四五初期开工建设。
贵港至玉林城际铁路除了绵遂内铁路，8月以来广西境内的2条城际铁路也是发布了项目可研竞争性磋商采购公告，它们分别是贵港至玉林城际铁路和南宁大塘至吴圩机场铁路。贵港至玉林城际铁路项目为客运专线，全长约82公里，计划总投资约亿元，技术标准公里/小时至公里/小时，是南广客专和南深高铁重要铁路连接线。
今年广西交通运输厅在答复相关代表关于该铁路的建议时表示，其正在加快推进贵港至玉林城际铁路、玉林至北海城际铁路等项目前期工作。争取将贵港至玉林城际铁路、玉林至北海城际铁路等项目纳入国家铁路“十四五”发展规划，力争早日开工建设。
玉贵城际铁路对加强玉林与贵港城市间联系，推进桂中、桂东地区快速地融入粤港澳大湾区具有重要的意义。
南宁大塘至吴圩机场铁路而南宁大塘至吴圩机场铁路项目定位为客运专线，约49公里、投资约61亿元，技术标准公里/小时。计划在邕北高铁大塘站接轨，线路经大王滩水库、明阳工业区，于南宁吴圩国际机场南端接入在建的南崇城际铁路。该项目是南宁枢纽总图规划项目，但尚未列入广西铁路建设规划。不过因为南崇城际铁路已开工建设，需尽快对钦州经大塘至南宁吴圩机场城际铁路启动设计研究工作，结合南崇城际铁路做好工程接口预留，并争取与南崇城际铁路同步实施，以减少远期废弃工程。
项目建成后，从钦州至南宁吴圩机场约40分钟，可实现北钦防地区直通南宁吴圩国际机场，极大提高北部湾沿海三市出行效率，进一步区域城市经济社会及旅游业的发展。
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